Neuquén
Neuquén va a fondo contra Uber: controles más duros y multas más altas en la mira
El municipio detecta un crecimiento sostenido del transporte no habilitado y prepara cambios para endurecer sanciones. Buscan frenar la actividad mientras crece la demanda de los usuarios.
La ciudad de Neuquén decidió avanzar un paso más en el control del transporte por aplicaciones no habilitadas. Con operativos diarios y más de 200 intervenciones acumuladas, el municipio reconoce que el fenómeno sigue en expansión y ahora apunta a endurecer las reglas de juego, especialmente para plataformas como Uber que operan fuera del sistema autorizado.
En este escenario, el Ejecutivo local ya analiza modificar la normativa vigente para aumentar las multas y reforzar los controles en la vía pública. El objetivo es claro: desalentar una actividad que, pese a las restricciones, se mantiene activa y con presencia creciente en distintos puntos de la ciudad.
La preocupación no es solo administrativa. Desde el área de Transporte advierten que este tipo de servicios, al no estar regulados, generan un escenario de incertidumbre tanto para pasajeros como para conductores. La falta de habilitación municipal implica, entre otras cosas, que no hay garantías claras sobre las condiciones de los vehículos ni sobre la cobertura ante eventuales incidentes.
Mientras tanto, desde el municipio remarcan que actualmente Cabify es la única aplicación que funciona dentro del marco legal en Neuquén, con unidades registradas y bajo las condiciones que exige la normativa local.
Controles diarios que no alcanzan
El subsecretario de Transporte, Mauro Espinosa, confirmó que los operativos se sostienen todos los días y que, en promedio, se detectan entre dos y tres vehículos en infracción por jornada. Sin embargo, el propio volumen de actas realizadas —más de 200 desde que comenzaron los controles— deja en evidencia que la fiscalización por sí sola no logra contener el avance de estas plataformas.
En la práctica, el municipio se enfrenta a una dinámica difícil de controlar: aplicaciones que funcionan con lógica digital, sin paradas fijas ni recorridos definidos, lo que complica la detección en la calle. A eso se suma una demanda creciente de usuarios que encuentran en estas alternativas una opción rápida y, muchas veces, más económica.
Multas más duras y debate en puerta
Frente a este panorama, el gobierno municipal prepara una ofensiva en el plano normativo. La intención es llevar al Concejo Deliberante una propuesta para elevar las sanciones económicas, que hoy van de los 2 a los 7 millones de pesos, pero que consideran insuficientes para frenar la actividad.
La idea es que el impacto económico sea mayor y funcione como un verdadero desincentivo. No se descarta, además, incorporar nuevas herramientas que permitan actuar con más rapidez frente a la detección de vehículos que operan fuera del sistema.
Este endurecimiento abre, inevitablemente, una discusión más amplia. El crecimiento de aplicaciones no habilitadas vuelve a poner sobre la mesa el debate por el modelo de transporte urbano en Neuquén. De un lado, la necesidad de regulación y control; del otro, una demanda concreta de los usuarios que busca alternativas más flexibles.
