Se frenaron las ventas de autos 0km en Neuquén

La venta de autos 0km en Neuquén volvió a mostrar números en baja durante abril y dejó una señal que el sector venía anticipando: el mercado ya no se mueve como antes. Si bien la caída fue más leve que en el resto del país, los datos confirman que el ritmo de patentamientos sigue sin despegar y que el escenario está lejos de estabilizarse.

En concreto, durante abril se patentaron 1.409 vehículos en la provincia, lo que representa una caída del 3,9% frente al mismo mes del año pasado. El dato no queda aislado: en el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026, la baja ya alcanza el 5,4%. El retroceso existe, pero en Neuquén impacta con menos fuerza que en otras regiones.

A nivel nacional, el panorama es más marcado. En todo el país se registraron 47.564 unidades patentadas durante abril, con una caída interanual del 13,6% y un descenso del 3,3% respecto de marzo. En lo que va del año, el sector acumula una baja del 5,7%, lo que confirma que la retracción no es un fenómeno aislado.

Más allá de los números, lo que empieza a llamar la atención es el cambio en la dinámica del mercado. En el sector automotor coinciden en que no se trata solo de una baja en las ventas, sino de una etapa de transición.

La competencia se volvió más intensa y el abanico de opciones creció. En los últimos meses comenzaron a ganar terreno marcas asiáticas que, con precios más competitivos y propuestas renovadas, empiezan a disputar espacio a las tradicionales. A eso se suma una oferta más amplia y movimientos en los valores de los vehículos, impulsados por cambios impositivos que modificaron el tablero.

Este combo obliga a concesionarias y fabricantes a ajustar estrategias casi en tiempo real. Ya no alcanza con sostener modelos consolidados: el mercado pide renovación constante, promociones más agresivas y mayor flexibilidad comercial.

Incluso en provincias donde los números resisten un poco más —como Neuquén— se empieza a percibir este reacomodamiento. El dato de que la caída local es menor que la nacional no necesariamente implica fortaleza, sino un ritmo distinto dentro de una tendencia general.

Las marcas y modelos que siguen al frente

En este contexto, algunas marcas logran sostener su posicionamiento. Toyota volvió a liderar el ranking nacional con 6.691 unidades patentadas en abril, alcanzando una participación del 15,1%. Detrás se ubicaron Volkswagen y Fiat, completando el podio.

Más atrás aparecen Ford, Chevrolet, Renault y Peugeot, que siguen siendo protagonistas pero con un escenario más competitivo que en años anteriores. Entre las novedades, se destacó el avance de la marca china BYD, que logró meterse entre las diez más vendidas y refleja el crecimiento de nuevos jugadores.

En cuanto a los modelos, la Toyota Hilux mantiene su liderazgo histórico y sigue siendo uno de los vehículos más elegidos en el país. El Peugeot 208 aparece en segundo lugar, aunque con una baja respecto a años anteriores.

Entre los que mostraron mejor desempeño se destaca la Ford Territory, que logró crecer con fuerza y ganar terreno en el ranking. La lista de los más vendidos se completa con modelos como Ford Ranger, Fiat Cronos, Volkswagen Tera, Chevrolet Tracker, Chevrolet Onix y Volkswagen Amarok.

Un consumo más medido

El comportamiento del mercado automotor también está atado a un contexto más amplio. El consumo muestra señales de cautela y eso se refleja en decisiones como la compra de un vehículo, que suele postergarse ante escenarios de incertidumbre.

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En Neuquén, la caída más moderada puede leerse como una resistencia relativa, pero no como una excepción. Los números siguen en rojo y el sector todavía no encuentra un punto de recuperación sostenida.

Lo que sí aparece con claridad es que el mercado ya empezó a cambiar. Más opciones, precios en revisión y una competencia cada vez más abierta configuran un escenario distinto al de hace apenas un par de años. Y en ese nuevo mapa, las reglas del juego todavía se están terminando de escribir.