Gaido estrenó el primer tramo de la Gran Avenida y prepara otros 400 metros en 15 días

La Municipalidad de Neuquén puso en marcha el tránsito sobre el primer tramo asfaltado de la nueva Gran Avenida —entre las calles Chaneton y Gatica— y anunció que en dos semanas se incorporarán otros 400 metros, en una obra pensada para mejorar la conectividad, la seguridad vial y acompañar el crecimiento acelerado de la ciudad.

En la recorrida por el sector, el intendente Mariano Gaido habilitó el carril central en los primeros 200 metros de la traza y definió la jornada como “un día histórico” para la capital neuquina. Esta apertura inicial, que se extiende entre Chaneton y Gatica, permite concentrar la circulación en el eje principal de la avenida y liberar las colectoras para avanzar con las etapas siguientes, en un esquema de habilitaciones progresivas que, según indicó, se encadenarán “como un dominó” hasta llegar al puente carretero Neuquén–Cipolletti.

Gaido destacó la velocidad del avance desde el inicio de obra, el 17 de febrero, y la atribuyó al trabajo de las cuadrillas neuquinas y al acompañamiento de los vecinos frentistas, que conviven con la obra en ejecución. Subrayó que, en menos de seis meses, la ciudad ya está habilitando la primera etapa de la Gran Avenida y adelantó que, en unos 15 días, se sumarán otros 400 metros más, en un contexto nacional en el que —remarcó— prácticamente no se están iniciando nuevas obras de infraestructura.

Además, el intendente puso el foco en el doble impacto del proyecto: por debajo, un sistema pluvial que viene a resolver problemas históricos de escurrimiento en la zona, y por encima, una gran avenida urbana de cuatro carriles, con un quinto carril destinado a estacionamiento y transporte público. El diseño incluye la puesta en valor de unas 25 hectáreas de pulmón verde, veredas amplias pensadas para potenciar la actividad comercial y peatonal, iluminación LED moderna en toda la traza y la canalización subterránea de servicios como cloacas, energía eléctrica y fibra óptica, para ordenar y modernizar el frente urbano.

Otro de los puntos que remarcó Gaido fue el cambio estructural en la movilidad: la nueva avenida apunta a reducir a la mitad los tiempos de viaje y a eliminar la antigua división entre el norte y el sur que generaba la traza elevada, con cruces espaciados cada 400 metros. Con el nuevo diseño, las conexiones se multiplicarán cada 100 o 200 metros, acercando el funcionamiento de la ciudad al de las grandes avenidas urbanas que permiten una circulación más fluida entre barrios y mejoran la distribución del tránsito cotidiano.

Durante la habilitación estuvieron presentes el secretario de Infraestructura, Alejandro Nicola, y la secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, quienes detallaron que la liberación del eje central y de las arterias laterales posibilitó abrir simultáneamente distintos frentes de obra. Las máquinas ya trabajan sobre las colectoras en el tendido de pluviales longitudinales, el desarrollo de los espacios verdes y la construcción de veredas entre el cerco provisorio y las líneas municipales; al mismo tiempo se desmonta el cerco, se ejecutan los cordones externos orientados hacia las veredas y se avanza en el montaje del sistema de iluminación, mientras que la circulación se concentra en dos carriles por sentido y un carril de estacionamiento temporario para frentistas, con cortes parciales en Planas y Lastra, accesos peatonales garantizados y un corredor de obra protegido con vallas, defensas, señalización y cartelería para ordenar la convivencia entre vehículos, peatones y trabajadores.