Nueva pilotera acelera el viaducto de la Gran Avenida

La llegada de una nueva pilotera al sector 6 de la traza, en las inmediaciones de los puentes carreteros, duplicó de forma directa la capacidad operativa para ejecutar las fundaciones del viaducto elevado. Ambas máquinas perforan y hormigonan pilotes en simultáneo en uno de los frentes más complejos de la obra, donde se deben construir 48 pilotes de gran diámetro y profundidad que funcionan como fundaciones indirectas del puente. Esta estrategia de doble frente reduce de manera estimada entre un mes y un mes y medio los tiempos previstos para la etapa de pilotaje.

Al mismo tiempo, el municipio reorganizó la obra para sostener varios frentes de trabajo abiertos en paralelo, evitando tiempos muertos entre etapas. Mientras las pilotas avanzan en la zona cercana al río, las cuadrillas conforman el terraplén de acceso al futuro viaducto, colocan placas de contención para asegurar los taludes y preparan el terreno en el sector opuesto, orientando los trabajos desde Cipolletti hacia Neuquén. Este esquema permite que, una vez terminadas las fundaciones y cabezales, se pueda continuar de inmediato con la ejecución de pilas y la superestructura sin demoras.

Otro factor central en la aceleración del cronograma es el trabajo industrial fuera de obra, en la fábrica de pretensados donde se producen las vigas que conformarán la superestructura aérea del viaducto. El proyecto demanda unas 80 vigas y ya se ejecutó una primera partida que, según las proyecciones oficiales, alcanzará cerca del 45% a fin de mes y superará el 50% a mediados de agosto. Fabricar y curar las vigas por adelantado permite que, cuando las pilas estén listas, el montaje en la traza sea casi inmediato, acortando el tiempo entre la etapa de cimientos y el armado en altura del puente.

De acuerdo con la planificación municipal, esta combinación de doble pilotera, múltiples frentes y producción anticipada de vigas habilita a reconfigurar plazos y adelantar hitos de la obra. El objetivo es llegar en septiembre a una primera habilitación parcial de entre tres y cuatro cuadras totalmente terminadas, desde la calle Gatica hacia el puente en dirección a Leguizamón, ya con la configuración definitiva de la nueva Gran Avenida. El resto de los trabajos continuará hasta completar el viaducto elevado, que el municipio proyecta finalizar hacia fin de año, acompañando el crecimiento del tránsito y la expansión de la capital neuquina.