Villa Pehuenia más cerca: comenzó el asfalto de la ruta soñada desde Aluminé

Villa Pehuenia, la joya cordillerana de Neuquén, está cada vez más cerca. Por estos días, las máquinas rugen y el asfalto avanza en el tramo final de la Ruta Provincial 23, ese camino soñado que conecta Aluminé con la villa paradisíaca a orillas del lago Aluminé, a pocos kilómetros del paso internacional Icalma.

Después de décadas de espera, polvo y ripio, la pavimentación de los kilómetros que van desde Litrán hasta Puesto Jara -pasando por la rotonda de acceso a Villa Pehuenia- ya es un hecho. Es el segundo de tres tramos en que se dividió la obra, y tiene un avance del 35%.

Se colocó la carpeta asfáltica de 6 centímetros de espesor en los primeros kilómetros. Y los trabajos seguirán hasta que la nieve diga basta, según informó Vialidad Provincial. Probablemente hasta fines de abril o principios de mayo.

La ruta entre villa Pehuenia y Aluminé es paradisíaca. El asfalto podría mejorarlo todo.

La obra forma parte de un megaplan de infraestructura vial que impulsa la provincia, con el financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional. Todo se articula a través de la UPEFE, que gestiona los créditos internacionales y los coordina con el presupuesto neuquino.

Una ruta turística

No es un simple tramo de ruta, porque es el acceso a unos de los paraísos neuquinos. Villa Pehuenia es el punto de la cordillera más cercano desde Neuquén capital. En apenas cinco horas, el turista puede dejar el calor del valle y sumergirse en la frescura de los lagos, las araucarias milenarias y la postal perfecta del cerro Batea Mahuida.

“Este año se están licitando casi 600 kilómetros de pavimento. Es más de la mitad de todo lo que se asfaltó en la historia de la provincia”, lanzó el gobernador Rolando Figueroa. Una frase con el filo de una declaración política y el impacto de una promesa cumplida.

Asfalto, ¿caro o barato?

Pero nada es fácil en la cordillera. Aquí, asfaltar no cuesta lo mismo. En la llanura pampeana se puede repavimentar un kilómetro por 150 mil dólares, en los Andes ese número se multiplica por diez. Entre 5 y 15 millones de dólares por kilómetro. Rocas, laderas inestables, nevadas, hielo, falta de canteras cercanas y agua escasa encarecen todo.

Aun así, la decisión política del gobierno provincia es ir para adelante. La provincia no solo avanza con contratos grandes financiados por organismos internacionales y llamativamente muchas de las licitaciones, son con precios bastante bajos. En nombre de la “transparencia” bajó algunos montos y dejó entrar empresas por fuera de la provincia de Neuquén.

También equipó a Vialidad para hacer obras por administración, como lo hizo con otro tramo de la misma ruta 23 o la 39 entre Andacollo y Huinganco. Una jugada de ajedrez en tiempos de tijeras nacionales.

La Ruta 23 se acelera hacia el desarrollo turístico. Porque donde llega el asfalto, también llegan algunas inversiones, visitantes, y oportunidades. Villa Pehuenia lo sabe y lo espera desde hace años. Y la espera, esta vez, parece estar llegando a su fin.