Neuquén
Gaido apuesta a la IA para cambiar el tránsito de toda la ciudad
El municipio firmó el contrato para modernizar las 338 esquinas semaforizadas de la capital. El nuevo sistema funcionará con inteligencia artificial, monitoreo en tiempo real y ajustes automáticos para agilizar la circulación en los puntos más cargados.
El tránsito en Neuquén está a punto de entrar en una nueva etapa. La Municipalidad avanzó con la firma del convenio que permitirá transformar por completo el sistema de semáforos de la ciudad mediante inteligencia artificial, una tecnología que promete ordenar la circulación, reducir demoras y adaptar los tiempos de los cruces según el movimiento real de vehículos.
La iniciativa alcanzará las 338 esquinas semaforizadas de la capital neuquina y comenzará a implementarse en las próximas semanas sobre algunos de los corredores más transitados, como la ex Ruta 22, Doctor Ramón y Leloir. El objetivo es simple, aunque ambicioso: que manejar en Neuquén deje de convertirse en una sucesión interminable de frenadas, embotellamientos y esperas innecesarias.
El intendente Mariano Gaido encabezó el acto de firma y planteó que el crecimiento acelerado de la ciudad obligó a buscar una solución distinta a la tradicional sincronización de semáforos. En los últimos años, Neuquén se convirtió en una de las ciudades con mayor incorporación de vehículos del país y eso terminó impactando de lleno sobre avenidas que ya funcionan al límite durante buena parte del día.
La apuesta oficial es que el nuevo sistema pueda reducir tiempos de viaje y mejorar la fluidez sin necesidad de ampliar constantemente las calles. Para eso, la tecnología trabajará con cámaras y sensores capaces de detectar la demanda vehicular en tiempo real y modificar automáticamente la duración de las luces verdes según el caudal de tránsito que exista en cada carril.
Cómo funcionarán los nuevos semáforos
A diferencia del esquema tradicional, donde los tiempos están programados de manera fija, el nuevo sistema irá ajustándose de forma dinámica. Si una avenida tiene mayor circulación que otra, el software podrá darle prioridad para evitar largas filas o bloqueos en las intersecciones.
Además, el proyecto incluirá cartelería inteligente que irá mostrando velocidades recomendadas para aprovechar la llamada “onda verde”. Es decir, indicará a qué velocidad conviene circular para atravesar varios semáforos consecutivos sin detenerse. También habrá advertencias vinculadas a excesos de velocidad y condiciones del tránsito.
La implementación será progresiva y no se realizará por etapas rígidas. Según explicaron desde la empresa encargada del sistema, primero se trabajará en garantizar conectividad total entre los cruces para poder monitorear cada semáforo desde una central operativa ubicada en la terminal ETON. Desde allí se supervisará el funcionamiento general y podrán detectarse fallas técnicas casi en tiempo real.
En paralelo, durante los próximos meses también habrá intervenciones sobre sectores clave como Doctor Ramón y Alderete, zonas donde actualmente se registran algunos de los mayores niveles de congestión en horarios pico.
Una ciudad que cambia
La discusión sobre el tránsito dejó hace tiempo de ser un tema menor en Neuquén. El crecimiento demográfico, el movimiento constante entre la capital y localidades vecinas como Plottier, Centenario y Cipolletti, sumado al aumento sostenido del parque automotor, transformaron algunas avenidas en puntos de saturación diaria.
En ese contexto, el municipio decidió avanzar con una herramienta que hasta ahora solo se aplicaba de manera parcial en algunas ciudades del país. La diferencia, en este caso, es la magnitud del proyecto: toda la red semafórica quedará integrada bajo el mismo sistema inteligente.
Desde el gobierno local sostienen que el impacto no será solamente sobre los tiempos de viaje. También esperan una mejora en materia de seguridad vial y una reducción en la contaminación, principalmente por la disminución del tiempo de espera con motores encendidos.
La transformación, de todos modos, no será inmediata. Los cambios comenzarán a percibirse de manera gradual a medida que se activen los nuevos dispositivos y se calibren los algoritmos que manejarán la circulación.
