La Legislatura analizará un acuerdo con operadoras para financiar obras en las rutas 8, 51 y 7

El proyecto de ley remitido a la Legislatura ratifica el convenio firmado entre la Provincia y las principales empresas hidrocarburíferas que operan en Vaca Muerta, que prevé aportes privados iniciales por US$154,5 millones, ampliables hasta un máximo de US$177,675 millones para ejecutar obras de pavimentación y repavimentación en corredores estratégicos. La iniciativa apunta a acompañar el crecimiento de la actividad no convencional con infraestructura vial adecuada, mejorando la seguridad y la capacidad de las rutas más utilizadas por el tránsito pesado.

Según el esquema acordado, las compañías adelantarán los recursos y luego podrán recuperar los montos aportados imputándolos a futuras regalías y/o al canon extraordinario de producción que perciben por su actividad. Ese recupero tendrá un tope del 20% mensual sobre el total de regalías y/o canon correspondiente a cada empresa, mientras que el 80% restante continuará ingresando a la Provincia, y el mecanismo comenzará a aplicarse desde el mes 30 contado a partir de cada aporte efectivo.

El acuerdo tiene como antecedente un Memorándum de Entendimiento firmado con las operadoras y una adenda del 29 de abril que definió el destino preciso de los fondos, y fue formalizado el 8 de septiembre con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos. En ese marco, Figueroa reunió en Buenos Aires a representantes de YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol, entre otras firmas con actividad en la formación.

El proyecto establece un orden de ejecución para las obras viales: en primer lugar, la pavimentación de la Ruta Provincial 8 entre su empalme con la Ruta Provincial 6, en el tramo conocido como “Camino de la Tortuga”. Luego se avanzará con la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51, entre los empalmes con las rutas 8 y 17; el tercer tramo comprende la repavimentación de la Ruta Provincial 8 entre las rutas 51 y 7, y finalmente se prevé la repavimentación de la Ruta Provincial 7 desde el límite con Río Negro hasta su cruce con la Ruta 8, completando unos 160 kilómetros de intervención.

El esquema busca dar respuesta a uno de los principales desafíos que plantea la expansión de Vaca Muerta: el fuerte incremento de camiones, equipos y vehículos pesados circulando por rutas que no fueron diseñadas para ese nivel de exigencia. La propuesta plantea que las propias empresas, generadoras de parte de esa demanda, adelanten fondos para que las obras se ejecuten sin esperar el flujo futuro de regalías, en un mecanismo que el gobernador definió como un “win-win”, al acelerar la infraestructura y mejorar al mismo tiempo las condiciones de operación de las compañías.

La iniciativa incluye la creación de una Cuenta Especial dentro del Fideicomiso de Responsabilidad Social Empresaria administrado por Fiduciaria Neuquina S.A., que será el canal obligatorio para el ingreso de los aportes privados. Además, habilita al Poder Ejecutivo a negociar con las empresas un incremento del monto máximo previsto si los recursos resultaran insuficientes para completar el paquete de obras comprometido.

Esta estrategia se suma a otras acciones provinciales para ampliar y modernizar la red vial vinculada a Vaca Muerta, entre ellas la Ley 3537 ratificada a fines de 2025, que contempla la pavimentación de 51 kilómetros de las rutas 8 y 17 y la construcción de un bypass en la zona de mayor desarrollo hidrocarburífero. En conjunto, estos instrumentos buscan consolidar una infraestructura capaz de sostener el crecimiento de los no convencionales y mejorar la conectividad entre los distintos puntos de la cuenca neuquina.