Viales de Neuquén rechazaron la oferta salarial y reclaman una nueva negociación

Los trabajadores de Vialidad Provincial de Neuquén rechazaron por amplia mayoría la última propuesta salarial del Ejecutivo, al considerar que no implica una mejora real de sus ingresos y que sólo devuelve parte del poder adquisitivo perdido por el aumento de aportes aplicado en 2024. A partir de este rechazo, el Sindicato de Trabajadores Viales (STV) resolvió pedir una nueva mesa de negociación y dejó abierta la posibilidad de definir medidas de fuerza si no hay una convocatoria oficial.

En las asambleas realizadas este lunes en la sede central de Neuquén, el Taller Central de Zapala y los distritos de Añelo, Chos Malal, Aluminé, San Martín de los Andes, El Huecú y otras delegaciones del interior, la oferta fue rechazada de forma unánime. El secretario general del gremio, Carlos Roselli, explicó que el Gobierno provincial propuso un incremento total del 7% en dos tramos, pero recordó que en enero de 2024 se dispuso un aumento de los aportes a la caja jubilatoria y a la obra social, que redujo el salario de bolsillo. Según el cálculo del sindicato, la nueva propuesta equivale a devolver alrededor de un 6% de lo descontado, por lo que el aumento efectivo quedaría en apenas un 1%, cuestión que fue central en el debate de las bases y llevó a concluir que la oferta “no representa una mejora salarial”.

Tras el rechazo, el STV resolvió solicitar de inmediato una nueva mesa de negociación con el Ejecutivo provincial, con el objetivo de discutir no sólo el aspecto salarial sino también otros puntos que el gremio considera pendientes. Roselli señaló que varios reclamos vinculados al funcionamiento de Vialidad Provincial y a las condiciones laborales no tuvieron respuesta en la última reunión, y advirtió que, si no se convoca a una nueva instancia, deberán evaluar alternativas como un paro o un quite de colaboración. El sindicato insiste en que la discusión no puede limitarse a porcentajes de aumento, sino que tiene que contemplar la “necesidad real” del organismo en términos de personal, estructura y carrera administrativa.

Uno de los planteos más fuertes está relacionado con el faltante de personal tras la ola de jubilaciones de los últimos años. Desde 2022 se retiraron alrededor de 140 trabajadores, entre administrativos y operativos, y el gremio sostiene que esa merma nunca fue compensada. Según Roselli, la propuesta oficial prevé incorporar sólo un empleado administrativo y 25 operativos, cifra que juzgan insuficiente para la carga de tareas que tiene Vialidad. Además, cuestionan el listado elaborado por la conducción del organismo para cubrir vacantes mediante 64 contratos eventuales, al que califican como “inconsulto” y alejado de las necesidades concretas de cada área, por lo que reclaman que las incorporaciones se definan a partir de relevamientos técnicos en las distintas dependencias y no por decisiones discrecionales de funcionarios.

El sindicato también señaló como motivo de rechazo la falta de avances en la carrera administrativa interna. Roselli indicó que no hubo compromisos para destrabar ascensos pendientes ni para otorgar un adelanto económico a cuenta del convenio colectivo de trabajo, cuya negociación, según recordó, se inició con retraso respecto de los plazos previstos. Vialidad Provincial cuenta actualmente con 581 trabajadores distribuidos entre la sede central y los distritos del interior, dotación que el gremio considera insuficiente para cubrir la totalidad de las tareas del organismo en el contexto de las jubilaciones recientes. Por eso, insisten en que el conflicto sólo podrá encauzarse si la próxima propuesta incluye una respuesta integral a la situación de Vialidad, combinando recomposición salarial, refuerzo de personal y reconocimiento de la carrera laboral.