Patagonia
El Tren del Valle pasará a manos de Río Negro
La Resolución 1853/2026 asigna a la provincia el corredor ferroviario entre Villa Regina y Zapala y establece un plazo de 120 días para completar la transición. Durante ese período, el servicio continuará bajo la responsabilidad de la operadora nacional y la Nación no financiará la operación ni las obras.
El Gobierno nacional autorizó a Río Negro a operar el Tren del Valle y le asignó un corredor que se extiende desde Villa Regina hasta Zapala. La medida fue formalizada mediante la Resolución 1853/2026 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo y publicada en el Boletín Oficial.
La norma dejó sin efecto las resoluciones que otorgaban el servicio a la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA), que está a cargo del tren desde su reactivación en 2015. A partir de la transición, la operación quedará en manos de Tren Patagónico o del prestador que la provincia designe.
El traspaso no será inmediato. Durante un plazo máximo de 120 días corridos, la operadora nacional continuará prestando el servicio en las condiciones actuales, mientras Río Negro deberá presentar el cronograma de frecuencias y acordar con el administrador de la infraestructura ferroviaria las condiciones de circulación. El período comenzó a correr el 26 de octubre y finalizará el 23 de febrero de 2027.
El corredor asignado incluye los tramos Cipolletti–Neuquén, Villa Regina–Plottier y el recorrido que conecta Villa Regina, General Roca, Cipolletti, Neuquén, Plottier y Zapala. La resolución toma como antecedente el acuerdo firmado por Río Negro y Neuquén en julio de 2024, aunque establece a Villa Regina como cabecera del sector este y no menciona a Chichinales.
La primera etapa del plan provincial contempla extender el servicio desde Cipolletti hasta General Roca, con posibles paradas en el sector de la Facultad de Medicina, Fernández Oro, Allen y J.J. Gómez. El inicio de ese tramo había sido estimado para comienzos de diciembre, aunque dependerá del avance de las obras y de las pruebas técnicas.
La resolución establece que la Nación no aportará fondos para la operación ni para las inversiones necesarias. Una vez concretado el traspaso, Río Negro asumirá la responsabilidad exclusiva del servicio y deberá afrontar los costos con recursos propios. La provincia ya incorporó al presupuesto de Tren Patagónico $3.406 millones, dentro de una inversión total prevista de $7.917 millones, destinada principalmente al mantenimiento, la reparación y la limpieza de formaciones e infraestructura.
