Política
Trabajadores del neumático mantienen el paro por tiempo indeterminado
No hubo acuerdo en el Ministerio de Trabajo y las automotrices podrían parar la producción.
El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que conduce Alejandro Crespo, y las empresas de la actividad no alcanzaron un acuerdo en el Ministerio de Trabajo y pasaron a un cuarto intermedio hasta el miércoles para continuar las negociaciones y procurar una salida a un conflicto que lleva varios meses.
Los sindicalistas ratificaron la continuidad de la huelga general y los bloqueos a las empresas después de más de siete horas de negociaciones en la dependencia ministerial de la Avenida Leandro N. Alem al 600 de Buenos Aires.
Las partes convinieron un cuarto intermedio hasta las 14 del miércoles, según lo certificó la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo de la cartera laboral, Gabriela Marcello.
Por el conflicto paralizaron su producción las tres firmas líderes -Bridgestone, Pirelli y Fate- mientras la planta de Ford Argentina paró sus dos turnos afectada por la falta de neumáticos para equipar los vehículos.
Una decisión similar podría adoptar la automotriz Toyota en su planta de Zárate, en el norte bonaerense, donde se fabrican la pick up Hilux y la SUV SW4.
En el encuentro de la cartera laboral, además de Marcello, participaron los funcionarios laborales Marcelo Bellotti, secretario de Trabajo; Gustavo Mariani, coordinador del Consejo Federal del Trabajo (CFT); Gladys Iemma, directora de Negociación Colectiva; Ludmila Huerta, secretaria de Conciliación del Departamento 3 de la cartera, y representantes de las empresas y del gremio.
Por el Sutna lo hicieron Crespo, Eduardo Mansilla (adjunto), Maximiliano Bronzuoli (Gremial), Maximiliano Giordano (Organización), Leandro Gerez (Acción Social), José Meniño (secretario ejecutivo seccional San Fernando) y Juan Anchaba (Merlo) y, por Bridgestone Martín Basualdo; Carolina Ratusnu por Pirelli y por Fate Santiago Ferri.
«La medida de fuerza está intacta y el miércoles debe haber una respuesta, porque las empresas tienen de rehén al país, pero el conflicto terminará con el triunfo de los trabajadores», sostuvo Crespo, titular del gremio y militante del Partido Obrero (PO) a la salida de la cartera laboral.
Las negociaciones fueron acompañadas durante toda la jornada por militantes del Sutna y de otras entidades, quienes respaldaron frente a Trabajo al sindicato.
Crespo había ratificado de forma previa al encuentro los reclamos salariales paritarios y de mejores condiciones laborales para el personal de las tres empresas y aseguró que las firmas atraviesan «un momento económico muy favorable», en tanto el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio De Mendiguren, había apostado a un acuerdo porque el conflicto «preocupa muchísimo» por su impacto en la cadena de producción y la paralización de terminales de la industria automotriz en general.
Mientras el funcionario aseveró que el personal del sector percibe «muy buenos salarios promedio y cláusulas de participación de los trabajadores en las utilidades de la compañía», Crespo reseñó que el reclamo comenzó hace más de cuatro meses y se profundizó de forma gradual luego de 22 audiencias infructuosas con las empresas.
El dirigente explicó que el último ofrecimiento patronal fue una mejora del 38%, aunque señaló que la proyección inflacionaria ronda los 100 puntos, por lo que «el gremio convocó a un paro por tiempo indeterminado, que hoy ratificó, al igual que los bloqueos», al menos hasta el miércoles, cuando continuarán las negociaciones.
Crespo enfatizó además que «si llegan a intentar romper e imponer de manera unilateral la paritaria se tiene que levantar todo el movimiento obrero; vamos a defender con uñas y dientes y con la fuerza del trabajador del neumático hasta el final».
Por su parte, el director ejecutivo de Fate, Javier Madanes Quintanilla, sostuvo que «detrás del conflicto gremial que mantiene paralizada las plantas del sector hay intereses políticos» y responsabilizó directamente «al Partido Obrero».
El empresario de Fate informó que «si el Sutna hubiera aceptado las propuestas que se realizaron en los últimos cinco meses, hoy un operario estaría percibiendo una remuneración mensual de $400.000 brutos, más del doble del salario vigente».
El gremio había denunciado que la patronal procura «imponer de hecho el cierre de la paritaria 2021-22, desconocer totalmente los reclamos de los trabajadores y proponer un aumento insignificante para el período 2022-23 del 38%», lo que Pirelli y Bridgestone negaron al expresar que desde marzo último presentaron cinco propuestas de aumento salarial por arriba de la inflación, a lo que «el Sutna insistió con elevar al 200% el valor de las horas trabajadas los fines de semana», puntualizaron.
«El gremio solicitó que las horas trabajadas los fines de semana se abonen tres veces el valor pagado por los días de semana, un sistema que no existe en ninguna industria, no está contemplado en la Ley de Contrato de Trabajo (LCT), en el convenio colectivo ni en la norma de jornada. Todas las instancias fueron rechazadas», argumentaron desde las compañías.
Por su parte, el sindicato denunció «una violenta política antisindical y antiobrera» y situaciones de violencia laboral, que continuaron con agresiones verbales y físicas de los jerárquicos, y advirtió que «se juega ahora la paritaria y las condiciones de empleo».
Fuente: Télam.
