Repavimentan 15 cuadras de Alderete en el marco del plan de 500 calles por año

La ciudad de Neuquén mantiene en ejecución un programa sostenido de repavimentación de calles que, en esta etapa, tiene como foco la intervención de la calle Alderete, una de las principales vías de acceso y circulación en el sector este de la capital. Los trabajos comenzaron en la intersección con Entre Ríos y avanzan de manera progresiva hacia el este hasta completar 15 cuadras, con el objetivo de dejar la arteria “totalmente nueva”, según explicó el secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola. La renovación incluye el retiro de la carpeta deteriorada y la colocación de un nuevo pavimento, con criterios de diseño pensados para extender la vida útil de la calzada y mejorar la experiencia de tránsito diario.

Esta obra se integra a un plan municipal que contempla repavimentar alrededor de 500 cuadras por año, con énfasis en las calles que ya superaron su vida útil y presentan fisuras, filtraciones y baches recurrentes. Nicola recordó que, tras 20 o 25 años de antigüedad, el pavimento comienza a mostrar un desgaste estructural que permite el ingreso de humedad a las capas inferiores, acelerando el deterioro y generando roturas que el bacheo ya no logra resolver de manera efectiva. A partir de ese diagnóstico, el municipio decidió avanzar con un programa de repavimentación “que vino para quedarse”, iniciando en 2025 la renovación de varias troncales claves de la ciudad y proyectando para 2026 la continuidad del mismo ritmo de intervención.

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano subrayó que este esquema de repavimentación se complementa con las obras de pavimentación nueva en todos los barrios, que en el último año alcanzaron más de 3.000 cuadras y consolidaron el mayor registro histórico de ampliación del asfalto en la ciudad. La meta trazada por el municipio es sostener durante 2026 un nivel similar de ejecución para acercarse al objetivo de contar con el 100% de las calles asfaltadas, combinando la incorporación de nuevas arterias pavimentadas con la recuperación de las más envejecidas. En el caso de Alderete, los equipos trabajan actualmente desde la zona de Illia hacia el este en la colocación de la nueva carpeta asfáltica, organizando los frentes de obra para reducir al máximo las afectaciones al tránsito cotidiano.

En cuanto a la modalidad de trabajo, Nicola detalló que siempre que la morfología de la calle lo permite se interviene por media calzada, de manera de mantener habilitado al menos un carril y minimizar cortes prolongados. Cuando es necesario actuar sobre la totalidad de la calzada, se interrumpe la circulación por algunas horas mientras se realiza el fresado de la carpeta vieja, la colocación del nuevo material y su compactación, tras lo cual la arteria se reabre rápidamente al tránsito. Este procedimiento ya fue aplicado en múltiples calles que hoy se encuentran completamente renovadas, como Borlenghi e Illia en el sector donde actualmente se trabaja, así como en distintas troncales y calles intermedias de otros barrios.

Nicola recordó que el plan ya dejó un número significativo de arterias “a nuevo” en distintas zonas de la ciudad, entre ellas la avenida Bahía Blanca, con 16 cuadras repavimentadas entre Chocón e Independencia, y la calle San Martín, con 10 cuadras intervenidas entre Colón y Bouquet Roldán. También fueron repavimentadas Obrero Argentino entre Mosconi y Richieri, Belgrano en tramos entre Moritán y Rufino Ortega y entre Pringles y Colón, y varias calles del oeste neuquino como Casimiro Gómez –que sumó 13 cuadras renovadas–, Novella y Moritán, que completaron 12 y 14 cuadras respectivamente. A esta lista se agregan arterias como Islas Malvinas, Miguel A. Camino, Alfonsina Storni y Bouquet Roldán, que consolidan un mapa de intervenciones cada vez más amplio y evidencian el alcance del plan de repavimentación en curso.

Con Alderete como uno de los frentes activos durante este año, el municipio ratifica su decisión de mantener un programa histórico de repavimentación que apunta a recuperar, de manera gradual, las calles con mayor desgaste y a ordenar la trama urbana para acompañar el crecimiento de Neuquén. La combinación entre nuevas pavimentaciones y renovación de arterias antiguas busca mejorar la seguridad vial, reducir costos de mantenimiento futuro y ofrecer condiciones de circulación más previsibles para vecinos, transporte público y vehículos de carga. En esa dirección, la repavimentación de Alderete se convierte en un hito dentro de una estrategia más amplia que, con metas de 500 cuadras por año, pretende transformar progresivamente la infraestructura vial de la capital neuquina.