Política
Hidrovía: el Gobierno ratificó a las dos firmas que definirán el manejo de la vía navegable
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación aprobó la precalificación técnica de los consorcios internacionales que compiten.
El Gobierno nacional formalizó un avance en el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, conocida popularmente como Hidrovía, un corredor fluvial clave por el que circula aproximadamente el 80% de las exportaciones agroindustriales del país. A través de la Resolución 28/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), publicada en el Boletín Oficial, se ratificó la precalificación técnica de los dos únicos consorcios internacionales que siguen en carrera tras superarse el análisis de las propuestas técnicas presentadas.
Los competidores autorizados para la fase definitiva son firmas de origen belga. Por un lado, se mantiene la propuesta de la actual operadora Jan de Nul N.V. en alianza con Servimagnus S.A., y por el otro, el consorcio Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME). El texto oficial dejó firme el dictamen de la Comisión Evaluadora y confirmó que la constructora brasileña DTA Engenharia Ltda., que aspiraba a sumarse al millonario contrato, había quedado excluida en una instancia previa del proceso de selección al ser declarada inadmisible.
La ratificación gubernamental se dio en un contexto de tensiones entre los oferentes, ya que ambos grupos preseleccionados habían presentado observaciones y comentarios cruzados respecto al orden de mérito a mediados de mayo. Sin embargo, las autoridades de la Agencia rechazaron de manera fulminante e «in límine» estas presentaciones. El organismo fundamentó su decisión señalando que los planteos no cumplían con las garantías de impugnación correspondientes ni aportaban nuevos elementos técnicos que justificaran modificar las calificaciones asignadas por los peritos del área.
Con las definiciones técnicas cerradas, la licitación pública nacional e internacional N° 1/2025 ingresa de forma inmediata en su etapa económica y final. De acuerdo con el cronograma oficial establecido por las autoridades de control, la apertura del ç «Sobre N° 3», que contiene los pliegos económicos con los costos propuestos por cada consorcio, está programada para este martes 19 de mayo de 2026 a las 13:00 horas, y se gestionará de manera totalmente digital a través de la plataforma web estatal CONTRAT.AR.
El consorcio que resulte ganador asumirá un contrato bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, que abarca la modernización, ampliación, señalización, control hidrológico y el complejo dragado y redragado del río. Geográficamente, la zona de operaciones asignada se extiende desde el kilómetro 1238 del Río Paraná, en la confluencia, hasta el sector de aguas profundas en el Río de la Plata exterior, garantizando así la estabilidad de la logística naviera y el flujo constante de divisas para la economía argentina.
