San Lorenzo cambia de cara: el pavimento ya cubre más de la mitad del Círculo Policial

La transformación de calles de tierra en asfalto ya es visible en el barrio San Lorenzo de la ciudad de Neuquén. En el sector conocido como Círculo Policial, el plan de pavimentación superó el 60% de ejecución y empieza a mostrar un cambio concreto en la circulación diaria de los vecinos. No se trata solo de números: el avance ya se siente en el tránsito, en los accesos y en la dinámica cotidiana de una zona que venía reclamando mejoras desde hace años.

La intervención abarca un total de 74 cuadras y se perfila hacia su etapa final. Si no hay contratiempos, especialmente por las condiciones climáticas, el objetivo es cerrar esta primera fase hacia fines de mayo. Mientras tanto, las cuadrillas trabajan sobre la carpeta asfáltica, luego de haber completado tareas previas como cordones cuneta, nivelación y hormigonado en distintos puntos del sector.

El foco principal hoy está puesto en el cuadrante delimitado por Rafaela, Belgrano, Necochea y Galarza. Allí se concentran 44 cuadras donde el ritmo de obra fue sostenido desde el inicio, a fines de diciembre. En esa zona es donde se alcanzó el mayor nivel de ejecución, superando el 60%, lo que marca un punto de inflexión en el proyecto.

El tipo de pavimento no es uniforme: se combinan tramos de asfalto flexible con sectores de hormigón, una decisión técnica que responde a las características del suelo y al uso de cada calle. Esa combinación busca mayor durabilidad y menos mantenimiento a futuro, algo clave en barrios donde el tránsito fue creciendo con el tiempo.

Además del pavimento en sí, el trabajo incluyó intervenciones complementarias que no siempre se ven a simple vista pero que son fundamentales. Se revisaron redes de agua y cloacas, y en algunos casos se avanzó con recambios de cañerías. La idea es evitar tener que romper lo recién hecho más adelante, una situación bastante común en obras urbanas cuando no se planifica de manera integral.

Una vez finalizado este primer tramo, el proyecto no se detiene. La siguiente etapa se trasladará a otro cuadrante del mismo sector, comprendido entre Rafaela, Belgrano, Rodhe y Galarza. Allí restan unas 30 cuadras para completar el esquema previsto dentro del plan general.

El financiamiento sigue un modelo mixto: por un lado, fondos municipales, y por otro, el aporte de los frentistas. Este sistema se viene aplicando en distintos puntos de la ciudad y apunta a sostener un avance progresivo en barrios que todavía no cuentan con pavimento total.

Más allá de los plazos y porcentajes, lo que empieza a aparecer es una postal distinta del barrio. Calles más transitables, menos polvo, mejor escurrimiento del agua y una circulación más ordenada. Para quienes viven ahí, el cambio no es menor: modifica rutinas, tiempos de traslado y hasta la forma en que se habita el espacio.