Neuquén recuerda las reglas para circular en bici y monopatín por la ciudad

El avance de la movilidad sustentable en la ciudad de Neuquén volvió a instalar un debate clave: cómo convivir de manera segura en el tránsito. En ese contexto, la Municipalidad ratificó la plena vigencia de la ordenanza 14.480, que regula la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos, y recordó cuáles son las condiciones que deben cumplir quienes utilizan estos medios para desplazarse por la capital.

La normativa apunta a ordenar una realidad cada vez más visible en las calles neuquinas: más personas que eligen la bici o el monopatín como alternativa al auto o al transporte público. Pero también deja en claro que no todo está permitido. El uso de ciclovías, el respeto de los semáforos y determinadas exigencias de seguridad forman parte de un marco que busca reducir riesgos y evitar conflictos con otros vehículos y peatones.

Desde el municipio explicaron que, en las calles donde existen ciclovías consolidadas, su utilización es obligatoria tanto para bicicletas como para monopatines eléctricos. En aquellos sectores donde no hay carriles exclusivos, estos vehículos deben circular por el margen derecho de la calzada, respetando la señalización y con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.

Qué exige la ordenanza para bicicletas y monopatines

El subsecretario de Medio Ambiente y Protección Ciudadana, Francisco Baggio, señaló que el crecimiento de este tipo de movilidad plantea “nuevos desafíos de convivencia vial” y requiere que los usuarios conozcan y cumplan las reglas. En declaraciones radiales, recordó que los monopatines eléctricos están considerados vehículos y, por lo tanto, deben cumplir requisitos similares a otros medios de transporte.

Entre las exigencias principales, la ordenanza establece el uso obligatorio de casco y la necesidad de contar con licencia de conducir, ya sea de automóvil o de motocicleta. Además, los monopatines deben estar “urbanizados”: frenos en ambas ruedas, luz blanca delantera, luz roja trasera y bocina.

Otro punto relevante es el control sobre los equipos modificados. Baggio advirtió que los inspectores municipales están habilitados para retener monopatines eléctricos que cuenten con sistemas de “chipeado” u otras adaptaciones que les permitan superar los límites de velocidad permitidos. Según explicó, ese tipo de alteraciones incrementa el riesgo de siniestros viales.

Rollers y skates: por qué no pueden circular por la calle

A diferencia de las bicicletas y los monopatines eléctricos, los rollers y las tablas de skate no están habilitados para circular por la vía pública. El municipio aclaró que estos elementos no son considerados vehículos, sino artículos recreativos o deportivos.

En ese sentido, su uso en la calzada está expresamente prohibido. Desde el Ejecutivo local remarcaron que desplazarse con rollers o skate por la calle implica un riesgo elevado, comparable a caminar por el medio de la calzada, tanto para quien los utiliza como para el resto de los conductores.

La ratificación de esta ordenanza se da en un contexto más amplio de controles y medidas vinculadas a la seguridad vial. El funcionario también se refirió a las denuncias penales presentadas contra organizadores de encuentros de motos con escapes libres y maniobras peligrosas, especialmente tras episodios ocurridos en el Paseo Costero a comienzos de este año. Según indicó, el objetivo es desalentar la conducción temeraria y proteger los espacios públicos más concurridos.

Desde la gestión del intendente Mariano Gaido, insisten en que la clave no es sancionar sino generar conciencia. El cumplimiento de las normas vigentes, sostienen, es fundamental para que la movilidad sustentable siga creciendo sin poner en riesgo la seguridad de quienes transitan a diario por la ciudad.