Aerolíneas Argentinas recupera la ruta aérea sobre Venezuela sin reanudar vuelos a Caracas

La empresa Aerolíneas Argentinas volvió a utilizar el espacio aéreo venezolano para sus vuelos comerciales tras la habilitación del corredor Maiquetía, formalizada el sábado 15 de agosto, lo que puso fin a casi dos años y medio de veto sobre aeronaves con matrícula argentina. La modificación de las rutas permite recortar aproximadamente media hora de vuelo frente a los desvíos que obligaban a rodear Venezuela por el Atlántico, con impacto directo en tiempos y consumo de combustible, pero sin alterar la estructura general de destinos ni la política comercial de la compañía. El primer servicio en retomar la traza original fue el AR1328 con destino a Punta Cana, que volvió a cruzar el espacio aéreo venezolano hasta República Dominicana.

El cambio afecta entre 12 y 14 vuelos semanales hacia Miami, entre cuatro y cinco a Aruba y entre cinco y siete a Punta Cana, que pueden volver a usar la ruta geográfica más corta hacia el norte del continente y el Caribe. La reducción de distancias abre la posibilidad de revisar el material de vuelo en algunas trazas y evaluar el uso de equipos como el Boeing 737 MAX en rutas al Caribe, con mejoras de eficiencia. Durante el período de restricción, cada vuelo debió realizar desvíos más extensos, con un incremento de costos operativos estimado en miles de dólares por operación, reflejando que la decisión de Caracas tuvo consecuencias concretas sobre la operatoria cotidiana de la aerolínea.

El origen del veto se sitúa en marzo de 2024, cuando el gobierno de Nicolás Maduro prohibió el sobrevuelo a Aerolíneas Argentinas y a toda aeronave con matrícula argentina en respuesta al decomiso del avión de carga de Emtrasur, retenido en Ezeiza desde junio de 2022 y entregado en febrero de 2024 a la Justicia y al FBI de Estados Unidos. Ante esa medida, la Cancillería argentina cursó reclamos formales y llevó el caso a la Organización de Aviación Civil Internacional, señalando que la restricción afectaba la previsibilidad de las rutas comerciales. El levantamiento del veto es resultado de gestiones directas entre el canciller argentino Pablo Quirno y el ministro de Relaciones Exteriores venezolano Félix Plasencia, en el marco de un diálogo acotado y focalizado en la cuestión aeronáutica.

Pese a la reapertura del corredor aéreo, el cuadro político entre ambos países sigue marcado por la distancia: las embajadas permanecen cerradas desde agosto de 2024, tras la expulsión de la representación argentina en Caracas, y Aerolíneas Argentinas mantiene suspendidas sus operaciones directas a la capital venezolana desde agosto de 2017 por razones de seguridad y contexto socioeconómico. En ese sentido, el retorno al espacio aéreo venezolano debe leerse como una decisión técnica que mejora la eficiencia de rutas al Caribe y Estados Unidos, sin que ello suponga una normalización amplia de las relaciones bilaterales ni un aval político a ninguna de las partes.