Se habilita un radar en la Ruta 237: control de velocidad y maniobras peligrosas en Piedra del Águila

La instalación de los nuevos dispositivos fue formalizada mediante la Disposición 262/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que homologó y autorizó el uso de dos equipos fijos solicitados por el municipio de Piedra del Águila. El intendente Julio Hernández explicó que la gestión se originó en la preocupación de la comunidad por el tránsito sobre la Ruta 237, que corta el ejido urbano y concentra una importante circulación de peatones en sectores donde funcionan escuelas, espacios deportivos y otros servicios. Según el jefe comunal, la intención es que el sistema no se limite a sancionar, sino que sirva como señal de alerta para promover conductas más responsables al volante y disminuir el riesgo de siniestros.

Aunque la autorización nacional ya está vigente, los radares todavía no comenzaron a labrar multas, porque el municipio se encuentra completando distintos pasos técnicos y administrativos previos a la puesta en marcha efectiva del sistema. Hernández estimó que el control automatizado podría comenzar a funcionar dentro de un plazo de entre siete y diez días, una vez que se concluyan la instalación de cartelería vertical, las habilitaciones específicas y la implementación de las pasarelas y medios de pago para los infractores. Paralelamente, la ANSV debe informar la habilitación a los organismos con competencia en la zona, de modo que todas las instituciones involucradas conozcan el alcance de los dispositivos y el régimen de infracciones asociado.

La disposición nacional contempla la instalación de dos equipos separados por algo más de un kilómetro, con capacidad para controlar ambos sentidos de circulación sobre la Ruta 237. El primero es un cinemómetro de instalación fija marca SYSTECO, modelo DIGIMAX 4.0, que se ubicará en el kilómetro 1446,5, en la salida sur de Piedra del Águila en dirección a Bariloche, prácticamente en la última cuadra de la localidad, y tendrá como función principal medir la velocidad de los vehículos. El segundo dispositivo es un detector marca Fluxa, modelo WF-1100, que se instalará en el kilómetro 1445,3, entre la estación de servicio Axion y la Escuela 10, en un sector recto donde se busca controlar adelantamientos indebidos y el incumplimiento del uso obligatorio de luces bajas dentro de la zona urbana. Ambos equipos operarán de manera complementaria para identificar conductas de riesgo, desde el exceso de velocidad hasta maniobras peligrosas de sobrepaso.

En relación con el esquema de sanciones, Hernández detalló que cada infracción será registrada mediante imágenes que luego deberán ser verificadas por personal del sistema, antes de que la notificación sea enviada al domicilio vinculado a la patente del vehículo. A partir de ese momento, los conductores tendrán la posibilidad de realizar el pago voluntario o presentar un descargo por las vías de contacto que figuren en la comunicación oficial, y el monto de la multa se fijará en función de la unidad tributaria establecida por ordenanza municipal y de la gravedad de la falta detectada. Como referencia, el intendente mencionó que un exceso moderado —por ejemplo, circular a 70 km/h en un tramo con velocidad máxima de 60 km/h— podría implicar una sanción en el orden de los $100.000 a $120.000, aunque la cifra final será determinada caso por caso por el Tribunal de Faltas local. La homologación de la ANSV obliga además al municipio a mantener la señalización adecuada, designar responsables administrativos del sistema y acreditar verificaciones periódicas de los equipos para asegurar la validez de las infracciones registradas.