Gaido recorre la obra final de Crouzeilles y apunta a mejorar el tránsito

La avenida Crouzeilles está a un paso de dejar de ser una promesa para convertirse en una arteria clave del oeste de la Neuquén. En la etapa final de los trabajos, el intendente Mariano Gaido y el gobernador Rolando Figueroa recorrieron la obra que, por su escala, ya empieza a perfilarse como uno de los cambios urbanos más relevantes de los últimos años en la capital provincial.

Con tres kilómetros de extensión y 30 cuadras completamente intervenidas entre Bragado y Necochea, la nueva traza no solo suma asfalto: incorpora doble carril por mano, mayor amplitud y un sistema pluvial que apunta a resolver un problema histórico en ese sector. Todo esto en una zona que creció rápido, muchas veces sin la infraestructura necesaria para acompañar ese ritmo.

Una obra pensada para destrabar el oeste

El oeste neuquino hace tiempo dejó de ser periferia. La expansión urbana lo convirtió en un punto neurálgico, con barrios en constante desarrollo y un tránsito cada vez más intenso. En ese contexto, la Crouzeilles aparece como una respuesta concreta a esa presión cotidiana.

La obra demandó una inversión que supera los 15 mil millones de pesos y fue diseñada con una lógica integral: no solo facilitar la circulación, sino también ordenar el drenaje del agua y acompañar el crecimiento urbano. La inclusión del sistema pluvial no es un dato menor; es una de las claves para evitar anegamientos y mejorar la durabilidad de la infraestructura.

Durante la recorrida, Gaido puso el foco en la articulación entre municipio y provincia para llevar adelante este tipo de proyectos. La idea de fondo es clara: sostener un esquema de obras que no queden aisladas, sino que se integren en una red más amplia de circulación.

En esa línea, la comparación con la calle Necochea no es casual. La intención es replicar un modelo de avenida que ya funciona como eje de tránsito importante dentro de la ciudad, pero trasladado a una zona que hasta ahora venía más rezagada en ese sentido.

Lo que viene: accesos y planificación

Más allá de la inauguración inminente, la obra de Crouzeilles se inscribe dentro de un esquema mayor. Figueroa adelantó que en los próximos días se presentará un plan para mejorar los accesos a la ciudad, un punto que aparece cada vez más en la agenda a medida que crece la circulación hacia y desde la capital.

La referencia a nuevos fondos vinculados a concesiones energéticas abre otra puerta: la posibilidad de financiar obras viales de mayor escala sin depender exclusivamente de recursos tradicionales. La apuesta, según lo planteado, es reinvertir esos ingresos en infraestructura que impacte directamente en la vida cotidiana.

Mientras tanto, en los barrios del oeste, la expectativa es concreta. La obra no solo promete acortar tiempos de traslado, sino también mejorar la dinámica diaria en una zona donde el movimiento no para de crecer. Desde las comisiones vecinales destacan justamente eso: el impacto directo en la vida de quienes circulan todos los días por allí.