Senado bonaerense aprueba revisión de VTV pero cambios dependen de la provincia

El Senado bonaerense aprobó por unanimidad una declaración para que el Gobierno de la Provincia revise y modernice el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). La iniciativa, impulsada por el senador del PRO Pablo Petrecca, propone ampliar los lugares habilitados para realizar el trámite y modificar los plazos de control según la antigüedad de cada vehículo. Sin embargo, se trata apenas de una recomendación al Poder Ejecutivo: la votación no modifica por sí sola el sistema vigente.

La declaración carece de mecanismos vinculantes. Cualquier cambio en los prestadores, los plazos o el esquema tarifario deberá ser implementado por la Provincia mediante medidas que correspondan. Esto significa que, por ahora, la VTV bonaerense continuará funcionando con las mismas reglas, sin que exista un plazo definido ni financiamiento explícito para las modificaciones propuestas.

Uno de los ejes centrales es ampliar la cantidad de establecimientos autorizados. El proyecto plantea incorporar talleres mecánicos calificados y concesionarias oficiales que cumplan requisitos técnicos. El senador Petrecca utilizó como ejemplo el caso de Villalonga, en el partido de Carmen de Patagones, donde un vecino debe recorrer 111 kilómetros para realizar la verificación. La propuesta busca descentralizar el servicio, aunque no especifica cuántos nuevos prestadores se incorporarían ni en qué plazos.

La iniciativa también propone avanzar hacia libertad tarifaria en lugar de mantener una tarifa única regulada. Actualmente, la Provincia informa que el valor de la VTV es uniforme en todas las plantas habilitadas. El proyecto no detalla cómo se implementaría este cambio ni qué impacto tendría en los usuarios.

Respecto a los plazos de control, se propone un esquema diferenciado por antigüedad del vehículo. Para los autos 0 kilómetro, la primera VTV sería a los cinco años. Para vehículos de hasta diez años, la vigencia pasaría a dos años. Los autos con más de una década continuarían realizando el trámite anualmente. La propuesta toma como referencia los cambios aplicados en la Ciudad de Buenos Aires.

El proyecto también contempla que los vehículos 0 kilómetro no paguen la VTV hasta los cinco años de antigüedad. Aunque la medida recibió apoyo unánime de los legisladores presentes, su efectividad depende enteramente de decisiones administrativas del Ejecutivo provincial que aún no se han materializado.