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Un domingo cuesta arriba para Colapinto
Franco Colapinto cerró un fin de semana difícil en el Hungaroring con un 15° puesto en el Gran Premio de Hungría, en una carrera marcada por el bajo rendimiento general de Alpine y por el primer triunfo del año de Lando Norris en la Fórmula
Colapinto y Alpine atravesaron una carrera a contramano del ritmo de los equipos de punta, en la que el argentino nunca pudo acercarse a la zona de puntos. Tras largar desde el 13° lugar, volvió a hacer una buena salida y ganó dos posiciones, pero pronto quedó atrapado en el tráfico, cayó al 14° puesto y comenzó a girar detrás de Gabriel Bortoleto. Una detención lenta en boxes lo relegó aún más y lo dejó en el fondo de la grilla, atrás del Aston Martin de Lance Stroll, con un auto claramente falto de prestaciones frente a sus rivales directos.
El panorama no fue mejor para su compañero Pierre Gasly, que terminó 12° y tampoco sumó puntos. El ritmo de ambos Alpine fue muy parecido: Colapinto tuvo dificultades para seguir el paso de Stroll, que llegaba con un paquete de mejoras técnicas importante, mientras Gasly no logró acercarse al Audi de Nico Hülkenberg en la lucha por el 12° lugar. Tras las segundas paradas en boxes, el francés quedó a más de veinte segundos del alemán, y el argentino se mantuvo apenas por delante del fondo del pelotón, sin margen para avanzar.
En las vueltas finales, el Virtual Safety Car por el abandono de Oscar Piastri alteró la estrategia de casi todos, menos la de Colapinto: Alpine lo llamó a cambiar neumáticos, pero el argentino optó por quedarse en pista, decisión que le permitió ganar alguna posición aunque sin entrar en los puntos. Gasly sí pasó por boxes y terminó 12°, mientras que Franco cruzó la meta 15°, a dos vueltas del ganador. Como contracara, Alpine perdió el quinto lugar en el Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls, que capitalizó el noveno puesto de Arvid Lindblad.
La cima de la carrera tuvo un desarrollo mucho más intenso. Piastri había tomado la punta en la largada, pero una maniobra polémica de Carlos Sainz, que lo tocó cuando intentaba defenderse de Norris, lo dejó muy retrasado y condicionó su estrategia. El australiano terminó abandonando por un problema en la caja de cambios, justo antes del Virtual Safety Car, y Norris aprovechó el mejor ritmo del McLaren para recuperar el liderazgo y encaminar una victoria sólida. Max Verstappen (Red Bull) fue segundo y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) completó el podio, mientras Lewis Hamilton recibió una penalización de cinco segundos por exceder la velocidad en boxes y cayó al quinto lugar detrás de Charles Leclerc.
El resultado dejó a Antonelli todavía más firme al frente del campeonato de pilotos, ampliando la ventaja sobre Hamilton y George Russell en la pelea por el título. El GP de Hungría marcó además el cierre de la primera mitad de la temporada: la Fórmula 1 entra ahora en el parón de verano y volverá a competir del 21 al 23 de agosto en Zandvoort, con el Gran Premio de Países Bajos. Para octubre se confirmó el regreso de Malasia al calendario —con denominación comercial de GP de Bahréin— en reemplazo de las carreras canceladas por el conflicto en Medio Oriente, en un tramo final del año donde Colapinto y Alpine buscarán recomponer su nivel y acercarse a los puntos.
