De Neuquén a Ímola: el gran desafío europeo para De la Iglesia

El nombre de Lautaro De la Iglesia empieza a girar en otro mapa. Ya no solo en el automovilismo argentino, sino también en Europa. El piloto neuquino fue confirmado para competir en el campeonato italiano de Gran Turismo y tendrá su debut nada menos que en Ímola, uno de los trazados más exigentes y simbólicos del calendario internacional.

De la Iglesia dejará momentáneamente su lugar en el Turismo Carretera para subirse a un Lamborghini del equipo MPL Racing, en una experiencia completamente distinta. No solo por el tipo de auto, sino por el contexto: nuevos circuitos, otro ritmo de competencia y una exigencia que obliga a adaptarse rápido. “Es una oportunidad que apareció y que no podía dejar pasar”, resumió.

La posibilidad de correr en Europa no formaba parte del radar inmediato del piloto. Todo empezó a tomar forma a partir de un contacto cercano: el argentino Nicolás Varrone, con experiencia internacional, fue quien lo empujó a probar suerte. Esa primera prueba fue suficiente para abrir la puerta.

Las sensaciones que dejó en el equipo terminaron de definir la apuesta. Sin embargo, el desafío no es solo deportivo. De la Iglesia deberá organizar su rutina desde Neuquén y viajar exclusivamente para competir, algo que también implica un esfuerzo personal importante.

“Me cuesta despegarme porque tengo muchas cosas acá, pero es un desafío grande”, contó, dejando entrever que el cambio no pasa solo por lo que ocurre dentro del auto.

Además, compartirá conducción con el estadounidense Philipp Denes, una dinámica habitual en este tipo de campeonatos, donde el trabajo en equipo es clave y cada detalle suma.

Ímola, el punto de partida de un nuevo camino

El debut está marcado en el calendario: será el 26 de abril en Ímola, un circuito con historia dentro del automovilismo mundial. No es un detalle menor. Para cualquier piloto, empezar en un escenario así implica un plus de presión, pero también de motivación.

La competencia tampoco será sencilla. Se esperan más de 50 autos en pista, lo que obliga a estar concentrado desde el primer momento. El objetivo inicial es claro: adaptarse, entender el funcionamiento del auto y estar a la altura del nivel europeo.

El campeonato tendrá ocho fechas, con formatos variados: carreras sprint y otras de larga duración, donde entran en juego factores estratégicos y físicos que no son habituales en el Turismo Carretera. A eso se suma otro condimento: varios de los circuitos que recorrerá el calendario son escenarios de Fórmula 1.

“Es un sueño representar a Neuquén y al país en Europa”, expresó el piloto, que asume este paso como un punto de inflexión en su carrera. No lo plantea como una experiencia aislada, sino como una oportunidad que puede marcar su recorrido a futuro.