Patagonia
Un avión militar de Estados Unidos aterrizó en Ushuaia y crecen las sospechas por la base naval y la intervención del puerto
El arribo de una aeronave de la Fuerza Aérea norteamericana a la capital fueguina, sin explicaciones oficiales, reavivó las tensiones geopolíticas en una zona clave.
En medio de un fuerte hermetismo oficial, un avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizó en Ushuaia y encendió alertas políticas, diplomáticas y militares. Se trata de un Boeing C-40 Clipper, una aeronave utilizada habitualmente para el traslado de altos funcionarios civiles o militares, que llegó a la capital fueguina proveniente de la base Joint Base Andrews, en Maryland, con escalas previas en Puerto Rico, San Juan, Buenos Aires y la provincia de San Juan. El arribo, confirmado por el sitio Agenda Malvinas, no tiene antecedentes recientes y ocurre en un contexto especialmente sensible.
La llegada del avión se da en paralelo al interés estratégico de Estados Unidos en la región austral, vinculado al proyecto de la Base Naval Integrada y al monitoreo de la creciente presencia china en el Atlántico Sur y el área antártica. Durante el gobierno de Javier Milei, dos jefes del Comando Sur visitaron Ushuaia: la general Laura Richardson en 2024, durante la administración de Joe Biden, y el general Alvin Holsey en septiembre de 2025, ya bajo la presidencia de Donald Trump. La reiteración de estos contactos refuerza las sospechas sobre un mayor involucramiento norteamericano en una zona clave para la proyección geopolítica regional.
El episodio coincidió además con la reciente intervención del puerto de Ushuaia dispuesta por el Gobierno nacional. La medida, definida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), tendrá una duración de 12 meses y dejó al frente de la administración al sindicalista Juan Avellaneda, quien había denunciado irregularidades en la gestión del gobernador Gustavo Melella. Desde la Casa Rosada justificaron la intervención por desvío de fondos, problemas de infraestructura y uso indebido de recursos portuarios en plena temporada de cruceros. El mandatario provincial rechazó la decisión y aseguró que “no existe una justificación objetiva” para la medida.
La presencia estadounidense generó incomodidad en Cancillería y Defensa, pero también en Chile, ya que vuelve a poner en tensión el Tratado Antártico, que prohíbe la militarización de la región. Según reveló el periodista patagónico Guillermo Worman, al menos siete senadores norteamericanos visitaron recientemente Tierra del Fuego, recorrieron zonas estratégicas y mantuvieron actividades coordinadas por la Embajada de Estados Unidos en Buenos Aires. Sin embargo, no trascendió el listado de los congresistas ni existe una agenda oficial de reuniones con el Congreso argentino o con autoridades fueguinas.
El silencio oficial profundizó las suspicacias, incluso dentro de las propias Fuerzas Armadas. Se cree que el jefe de la Armada, el vicealmirante Juan Carlos Romay, se enteró del arribo del avión por los medios y que no hubo participación argentina en la operación. Mientras el Boeing C-40 permanecía en Ushuaia sin explicaciones públicas sobre su misión ni sobre la identidad de sus pasajeros, la combinación de vuelo militar, visitas legislativas extranjeras e intervención del puerto terminó por instalar una pregunta incómoda: qué rol juega la Argentina en la reconfiguración geopolítica del extremo sur y quién toma realmente las decisiones en una de las zonas más sensibles del país.
